http://www.secureimmaturity.com

浅道加油站防渗罐池的施工

  

浅道加油站防渗罐池的施工

浅道加油站防渗罐池的施工

浅道加油站防渗罐池的施工

  浅谈加油站防渗罐池的施工_建筑/土木_工程科技_专业资料。在我国,汽车加油站一般采用埋地钢制单壁储油罐,因罐身腐蚀造成的成品油泄漏事件已屡见不鲜。 浅谈加油站防渗罐池的施工 摘要 在我国,汽车加油站一般采用埋地钢制单壁储油罐,因罐身腐蚀造成 的成品油泄漏事件已屡见不鲜。针对埋地钢制单壁储油罐这一弊端,早在 2008 年北京市环保局会同有关部门和单位,结合借鉴美国等发达国家的经 验, 制定了专门针对埋地油罐等储油设施的防渗漏技术标准 (DB11 588-2008 《埋地油罐防渗漏技术规范》 ) ,从 2009 年 3 月份开始在北京市辖区范围内 强制执行。2012 年新修订的国家标准 GB50156-2012《汽车加油加气站设计 与施工规范》于 2013 年 3 月执行,新标准增加了油罐池必须进行防渗的要 求。本文主要介绍采用埋地钢制单壁储油罐所必需增加的防渗罐池施工。 关键词:防渗罐池;玻璃钢;加油站;环氧树脂;三布四油 随着我国汽车工业的快速发展,汽车加油站的数量日益增多。据不完全统计,截止 目前,我国现有加油站近10万座,广州众个加油站歇业改制,按每座加油站平均4个储油罐计算,全国仅加油站内 就有近40万个储油罐。在我国,加油站储油罐一般采用卧式钢制结构,通过钢筋混凝土 制成罐池,并用中性细沙埋地填实。由于受周围潮湿环境、杂散电流、油料侵蚀等因素 的影响, 罐身极易被腐蚀。 腐蚀不仅大大缩短了储罐的使用寿命, 给安全生产带来影响, 更严重的是可能导致成品油泄漏。成品油一旦泄漏,除一部分通过降解、挥发等去除或 转移外,其余部分则长期滞留于自然环境中,不仅对人类赖以生存的土壤和地下水资源 造成严重污染,更严重威胁人类的身体健康。为防止储油罐发生泄漏造成环境污染,早 在2008年北京市环保局会同有关部门和单位,结合借鉴美国等发达国家的经验,制定了 专门针对埋地油罐等储油设施的防渗漏技术标准(DB11 588-2008 《埋地油罐防渗漏技 术规范》 ) ,从2009年3月份开始在北京市辖区范围内强制执行。2012年新修订的国家标 准GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》于2013年3月执行,新标准增加了 油罐池必须进行防渗的要求。 一、 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012增加的防 渗罐池要求 GB50156-2012 新规范增加的防渗罐池的设计应符合下列规定: 1 2 3 4 5 6 措施。 以上是汽车加油加气站设计与施工规范( GB50156-2012 )引入防渗罐池做法 的具体要求。 防渗罐池应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑, 并应符合现行国家标准《地 防渗罐池应根据油罐的数量设置隔池。一个隔池内的油罐不应多于两座。 防渗罐池的池壁顶应高于池内罐顶标高,池底宜低于罐底设计标高 防渗罐池的内表面应衬玻璃钢或其他材料防渗层。 防渗罐池内的空间,应采用中性沙回填。 防渗罐池的上部,应采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的 下工程防水技术规范》 GB50108 的有关规定。 200mm ,墙面与罐壁之间的间距不应小于 500mm 。 二、 防渗罐池施工过程 2.1、防渗罐池基础施工 1、土方开挖 开挖时要防止机械开挖时,对桩的碰撞。 在施工时,要注意基坑两 侧开挖排水沟和集水井,做好排水工作。2、截桩及接桩 3、混凝土工程 水措施。 基础浇捣时 不宜一次性浇满,宜分层浇捣,以保证混凝土密实度。在地基浇捣砼时,应有排水和防 2.2、防渗罐池钢筋混凝土墙壁施工 1、钢筋工程 钢筋下料要准确,绑扎要牢固,其规格、间距、数量要符合设计要 求。2、模板工程 3、砼工程 砼泵使用前,必须按要求进行全面检查,符合浇筑条件 和要求后方能开机进行空运转,砼泵启动后,应先泵送适量的水,以湿润砼泵的料斗, 活塞及输送管等,确认无杂物后,再送与砼强度相同的水泥砂浆进行润滑。 2.3、罐池内表面应衬玻璃钢 防腐的施工工艺在整个防腐工程中至关重要。因此一定要严格掌握材料的物、化性 能,控制配合比。按照化学反应的客观规律设计施工工艺,合理施工。 2.3.1、施工工艺 采用环氧树脂玻璃钢三布四油:砼体基面处理→验收合格→涂第一道树脂底漆→ 涂第二道底漆→验收合格→涂第一道树脂面漆→涂第二道树脂面漆→验收合格→ 贴玻璃丝布达到设计厚度→验收合格→养护→交付使用。 1、砼体表面处理 1.1 基面检查:对水泥混凝土基面,首先检查含水率,其含水率不得大于 6%,检查 方法采用 1M2 左右的橡胶板或其它遮盖物,放在水泥表面,在阳光下放置 1 小时左右, 如果拿去遮盖物,遮盖部位与其周围部位没有明显区别。表明含水率小于 6%,方可进行 施工,如含水率大于 6%时,应采取其它措施,进行干燥处理,以防防腐层与基面脱离。 如下图: 衬 1.2、基面处理:将水泥混凝土基面的模板缝及突出部位,用电动砂轮机磨平,其 余部位用钢丝刷,用力磨擦,然后用毛刷或干净的空气清扫干净,彻底除去水泥基面的 油污和粉尘。 2、刷涂底漆 待表面处理干净,经验收合格以后,应立即涂刷底漆,底漆根据设计要求,逐次涂 刷到要求的厚度及道数。 3、嵌刮腻子 待底漆涂刷完毕,并固化后,对基面不平整的部位,用腻子修补找平,以防玻璃钢 层空鼓。 4、衬贴玻璃丝布 衬贴玻璃丝布: 衬布可采用间接衬贴和连续衬贴相结合的方法, 即第一层衬贴完毕, 检查有无气泡和空鼓缺陷,经检验合格以后,再衬贴第二层,往后依次类推,一直到设 计要求厚度和层数。每衬一层,均应检查其质量,如有毛刺、流淌和气泡等缺陷,应清 除修理。同层玻璃布的搭接宽度不小于 50mm,上下层的搭接边必须互相错开,其距离不 应小于 50mm。 5、涂刷面漆 玻璃丝布衬贴到设计要求厚度和层数, 经验收合格, 固化后, 刷面漆两道进行封闭, 以增强其密实性。 2.3.2、施工中应注意的事项: 1、施工温度控制在 10℃以上,以 15℃-38℃为宜。空气相对温度不宜超过 80%。 2、遇雨、雪、雾天,应停止施工,也可创造条件,搭建室外防雨设施。 3、 施工中的脚手架要牢固可靠, 不得用明火直接加热, 采用远红外或电热方式。 4、稀释剂必须采用专用稀释剂。 2.3.3、施工防护 1、 玻璃丝布的飞扬,一定要戴好防尘口罩并及时更换,操作手提砂轮机要戴好防 护镜。 2、 施工中所用的大部分材料都有毒性, 有的甚至剧毒, 可刺激人的中枢神经系统。 从而引起昏迷及到中毒死亡。因此一定要做好防毒措施戴好防毒面具,定时轮换值班操 作。 3、要教育防腐施工人员了解各种原材料的性能和化学反应机理,了解事故发生的 可能性与处理方法。对施工人员进行安全考核。合格上岗。 4、配备乳胶手套,滤毒口罩、防护镜、防毒面罩、防护服等劳动保护用品。 5、用电安全方面,现场照明灯具必须牢牢并带有铁制品保护罩,电压不超过 36v。 并严禁碰撞。电动设备的开关和传动装置应尽量采用低压防爆型,接地装漏电保护器。 6、一定要做好送风与排风安全措施,使现场通风良好。 三、 防渗措施中的双层壁油罐与防渗罐池对比和发展前景 玻璃钢埋地双壁罐的结构及制造工艺玻璃钢埋地双壁罐主要由内壁、 外壁及内外壁 间中空夹层组成,内、外壁均为玻璃纤维增强热固性树脂,中空夹层一般采用3D玻璃纤 维织物(织物厚度大约为5mm)或采用隔离微粒后覆以聚酯薄膜(颗粒粒径约为0.1mm), 通 过对内、外壁间隔的有效支撑,形成均匀、贯通、无死角的360o立体环绕间隙。玻璃钢 埋地双壁罐内、外双层均采用增强型玻璃纤维材料,除可以充分发挥玻璃钢材料的优势 外,还具有其独特的优点。(1)耐腐蚀性好,强度高。(2)质量轻、运输安装成本低。 (3)寿命长,运行维护费用低。。 埋地油罐采用双层壁油罐的最大好处是自身具备二次防渗功能,在防渗方面 比单壁油罐多了一层防护,并便于实现人工检测和在线监测,可以在第一时间内 及时发现渗漏,使渗漏油品不进入环境。特别是双壁玻璃纤维增强塑料(玻璃钢) 罐和带有防渗外套的金属油罐,在抗土壤腐蚀方面更远远优于与土壤直接接触的 金属油罐,会大大延长油罐的使用寿命。是目前美国和西欧等先进国家推广应用 的主流技术。规范允许采用单层油罐设置防渗罐池做法,主要是由于我国在采用 双层油罐技术方面还属刚起步,相关标准不健全,而且自 90 年代初就一直延用 防渗罐池做法。但这种做法只是将渗漏控制在池内范围,仍会污染池内土壤,如 果池子做的不严密,还存在着渗漏污染扩散问题,再加上其建设造价并不比采用 双层油罐省,油罐相对使用寿命短,因此,这种防渗 池方式也只是一种过渡期间 的措施,终究会被双层油罐技术所代替。 参考文献 【 1 】《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156 - 2012 【 2 】陈 颖.《加油站预防油品泄漏的措施》 【3】周旭辉.《加油站埋地储罐安全状况的探讨》 【4】胡利明 宋生奎.《 加油站污染环境的途径与防治措施》 【5】吴玉柏, 黄俊友, 王 远. 《玻璃钢防渗渠道的研制》

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

湖北快三首页 冮苏11选5开奖走势图江苏快三走势图 113彩票 8号彩票平台 牛娃彩票官网 名爵彩票平台 北京pk10彩票网站 95彩票平台 大众彩票 四川11选5官网